BMW R 1300 GS เป็นรถ Adventure ที่ไปได้ตั้งแต่การเดินทางไกลบนทางดำ ไปจนถึงเส้นทางลูกรังและออฟโรดจริงจัง
ดังนั้นการเลือกยางให้ตรงกับสไตล์การขี่จึงสำคัญมาก
อัปเดตปี 2026 เรารวมยาง Adventure รุ่นน่าสนใจสำหรับ R 1300 GS มาให้เลือกตั้งแต่ "สายทางเรียบ / กึ่งวิบากกึ่งเรียบ / จนถึงสายวิบาก"
ขนาดสำหรับ BMW R1300 GS/ R1250 GS / Ducati Multistrada1200 enduro
หน้า 120/70 R19 | หลัง 170/60 R17
29TIRE ขอแบ่งกลุ่มเป็น 3 กลุ่มตามนี้ : ยางทางเรียบ , ยางกึ่งวิบากกึ่งเรียบ และยางวิบาก
ถ้าวิ่งทางดำเกือบทั้งหมด
A41 / Anakee Road / TOURANCE NEXT 2 / SCORPION Trail III / A1
ถ้าวิ่งทางดำ + มีลูกรังบ้าง
AT41 / Anakee Adventure / Anakee Adventure 2 / Mitas ADV-2 / A3
ถ้าต้องการกลางๆ ใช้ได้ทั้งถนนและทางฝุ่นมากขึ้น
Mitas E-07+ หรือ ENDURO TRAIL+
ถ้าลุย Off-road จริงจัง ลุยหนัก เน้นดิน-หิน-โคลนเป็นหลัก
AX41 / Anakee Wild / KAROO 4 / ENDURO TRAIL-XT+
ยาง Adventure Touring ที่เน้นการใช้งานบนถนนเป็นหลัก
เด่นเรื่องความมั่นคงทางตรง การควบคุมบนถนนแห้ง และประสิทธิภาพบนถนนเปียก
เหมาะกับ R 1300 GS ที่เน้นออกทริปทางดำ วิ่งทางไกล และต้องการอายุการใช้งานที่ดี
ยางสไตล์ Scrambler ที่ได้ลุคดอกยางกึ่งคลาสสิก แต่เน้นสมรรถนะบนถนนมากกว่า AX41
ตอบโจทย์คนที่ต้องการหน้าตา Adventure/Scrambler แต่ไม่ได้เข้าทางฝุ่นหนัก
หากนำมาใช้กับ R 1300 GS ควรตรวจสอบ ขนาด, Speed Rating และการรับรองสำหรับรถ ก่อนติดตั้ง
หนึ่งในตัวเลือกสาย Road Adventure ที่ตรงกับบุคลิก R 1300 GS มากที่สุด
เด่นเรื่องความมั่นคง การเบรก การยึดเกาะบนถนนเปียก และการเข้าโค้งด้วยคอมปาวด์ Silica สูง
ที่สำคัญ Metzeler มีสเปก BMW R 1300 GS OE Specification สำหรับขนาด 120/70 R19 และ 170/60 R17 โดยตรง
ยาง Adventure ที่เน้นถนนดำเต็มๆ ออกแบบมาสำหรับคนที่ใช้ GS บนทางดำเป็นหลัก เน้นความมั่นคง ความสบายและการยึดเกาะบนถนนเปียก เหมาะกับการ Touring ระยะไกลและการใช้งานในชีวิตประจำวัน
ยาง Adventure Touring ที่ให้อารมณ์ Sport Touring ชัดเจน
เด่นเรื่องการเข้าโค้ง การตอบสนอง การยึดเกาะทั้งแห้งและเปียก โดยใช้คอมปาวด์ Silica สูงและยางหลังแบบ Multi Compound
เหมาะกับคนขี่ GS ที่ชอบทางโค้ง วิ่งถนนดำเร็ว และยังต้องการลุยทางลูกรังเบาๆ ได้บ้าง
ยาง Radial Touring สำหรับคนที่ใช้ R 1300 GS บนถนนดำเป็นหลัก 90% On-Road / 10% Off-Road
ร่องดอกยางกว้างและลึกช่วยรีดน้ำ ขณะที่พื้นที่สัมผัสหน้ายางสูงช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนทางเรียบ
ออกแบบดอกยางให้ลดการสึกแบบเป็นบั้ง พร้อมโครงสร้างที่เน้นความแข็งแรงและความทนทาน
มีขนาดตรงรุ่น R 1300 GS 120/70 R19 หน้า และ 170/60 R17 หลัง
วางตำแหน่งประมาณ 80% Road / 20% Off-road
ดอกยางแบบ Block ให้ลุค Adventure มากกว่า A41 แต่ยังรักษาความมั่นคงและประสิทธิภาพบนทางดำไว้
เด่นเรื่องการยึดเกาะและเบรกบนถนนเปียก เหมาะกับสาย Touring ที่มีทางลูกรังแทรกเป็นระยะ
ยาง Adventure ที่สร้างสมดุลระหว่างทางเรียบกับทางฝุ่นเบา
เหมาะกับการเดินทางไกลที่เจอทั้งถนนดำ ลูกรัง และเส้นทางธรรมชาติไม่หนักมาก
เป็นตัวเลือกสำหรับคนที่ต้องการยางชุดเดียวเที่ยวได้หลากหลายเส้นทาง
รุ่นใหม่ที่เปิดตัวทั่วโลกในเดือนมกราคม 2026 วางตำแหน่งประมาณ 80% Road / 20% Off-road
Michelin ปรับเรื่องเสียงรบกวน อายุการใช้งาน และ Wet Grip จาก Anakee Adventure รุ่นเดิม
พัฒนาครอบคลุมรถอย่าง BMW R 1250/1300 GS โดยตรง ถือเป็นหนึ่งในยาง Adventure รุ่นใหม่ที่น่าจับตามองในปี 2026
ยางแนว 70% Road / 30% Off-road สำหรับคนที่ยังใช้ถนนดำเยอะ แต่ต้องการความสามารถบนทางฝุ่นมากขึ้น
ใช้ดอกแบบ Chevron และคอมปาวด์ Silica สูง ช่วยเรื่อง Wet Grip พร้อมโครงสร้างที่เน้นความมั่นคงในการเดินทางด้วยความเร็วสูง
เหมาะกับสาย Adventure Touring ที่มีทั้งถนนเรียบและทางหินกรวดในทริปเดียวกัน
สาย Adventure รุ่นดังของ Mitas ในแนว 60% Road / 40% Off-road
ดอก Block ขนาดใหญ่ช่วยสร้างแรงเกาะบนลูกรังและทางดิน ขณะเดียวกันยังใช้งานบนถนนดำได้ดี
สำหรับปี 2026 ต้องทราบว่า E-07+ เดิมถูกแทนที่ด้วยชื่อ ENDURO TRAIL+ ซึ่งใช้พื้นฐานของ E-07+ และพัฒนาสมรรถนะทางเรียบเพิ่มขึ้น
ยาง All-Terrain สำหรับสาย Touring Adventure ที่ต้องการใช้งานทั้งทางดำและทางฝุ่น | 80% On-Road / 20% Off-Road
ใช้โครงสร้างเส้นใยเหล็กแบบยางถนน ช่วยเรื่องความมั่นคงและการใช้งานที่ความเร็วสูง
คอมปาวด์ Nano Silica ช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนถนนเปียก พร้อมดอกแบบ Block ที่รองรับทางลูกรังได้มากกว่า CM-A1
มีขนาดตรงรุ่น R 1300 GS 120/70 R19 หน้า และ 170/60 R17 หลัง
ยางสายลุยที่ Bridgestone วางตำแหน่งประมาณ 40% Road / 60% Off-road
ดอก Block ขนาดใหญ่และช่องว่างดอกกว้าง เน้นการสร้างแรงฉุดบนพื้นดินและเส้นทาง Off-road
เหมาะกับ R 1300 GS ที่เริ่มลดสัดส่วนทางดำและต้องการสมรรถนะบนทางฝุ่นมากกว่า AT41
ยางสาย Adventure แบบ 50% Road / 50% Off-road
ดอกยางแบบ Knobby เน้นแรงฉุดบนทางดิน ลูกรังและเส้นทางธรรมชาติ แต่ยังออกแบบให้เดินทางเชื่อมต่อบนถนนดำได้
เหมาะกับคนที่ต้องการ GS สำหรับทริป Adventure จริงมากกว่าการ Touring ทางดำเพียงอย่างเดียว
ยาง Adventure / Maxi Enduro ที่เน้นสมรรถนะ Off-road แต่ยังรักษาการควบคุมบนถนนไว้
ดอกทรง Scoop ช่วยสร้างแรงฉุดและการคายดินหรือโคลน พร้อมโครงสร้างที่ออกแบบให้รองรับรถ Adventure น้ำหนักสูง
มีขนาด 120/70 R19 และ 170/60 R17 รวมถึงสเปกที่ Metzeler ระบุสำหรับ BMW R 1300 GS
สายลุยหนักประมาณ 20% Road / 80% Off-road
ดอกยาง Block ลึกและเปิดกว้าง เน้นการตะกุยบนดิน โคลน หิน และ Gravel ที่ค่อนข้างหนัก
เหมาะสำหรับ R 1300 GS ที่เซ็ตมาเพื่อ Adventure / Off-road โดยเฉพาะ มากกว่ารถที่ใช้ทางดำ ทุกวัน
สุดท้ายไม่มีคำว่า “ยางดีที่สุด” สำหรับ BMW R 1300 GS เพราะยางแต่ละรุ่นถูกออกแบบมาต่างกัน สิ่งสำคัญที่สุดคือ เลือกยางให้ตรงกับสัดส่วนทางที่เราใช้งานจริง เพราะยิ่งดอกยางเน้น Off-road มากเท่าไร ความรู้สึก ความเงียบ ความนิ่ง และพฤติกรรมบนถนนดำก็จะแตกต่างจากยางสาย Road มากขึ้นตามไปด้วย
#29tire #ยางมอเตอร์ไซค์
#BMW #GSA #R1200GS #R1250GS #R1300GS #MUTISTRADAENDURO #Motorcycletyre
